未來(lái)讓機器(qì)人(rén)送快(kuài)遞 必然是大勢所趨

2016年“雙十一(yī)”京東在宿遷玩(wán)無人(rén)機配送，2017年“6.18”京東在中國人(rén)民(mín)大學用機器(qì)人(rén)配送，吸引了(le)不少人(rén)的眼球。

　　據了(le)解，在未來(lái)5-8年内才真正實現(xiàn)用人(rén)工智能(néng)和機器(qì)人(rén)解決從采購(gòu)到配送問題。因此，這(zhè)場(chǎng)機器(qì)人(rén)配送測試，目前來(lái)看，更多的是噱頭和營銷，與去年的“雙十一(yī)”無人(rén)機配送沒什(shén)麽區别。

　　但(dàn)從長遠(yuǎn)來(lái)看，用機器(qì)人(rén)加人(rén)工智能(néng)解決物流運輸，的确是大勢所趨。目前，包括智能(néng)駕駛和機器(qì)人(rén)技術正在不斷取得突破和進展，未來(lái)應用場(chǎng)景也(yě)将越來(lái)越多。

　　而物流配送是電商(shāng)業非常重要的環節，也(yě)是非常複雜的一(yī)環。

　　不久的将來(lái)，通過智能(néng)化(huà)機器(qì)代替人(rén)工，既有利于電商(shāng)降低(dī)運營成本，也(yě)能(néng)為(wèi)消費者帶來(lái)更優質的體(tǐ)驗。

　　不過，無論是配送貨車、無人(rén)機或是機器(qì)，都隻是物流體(tǐ)系智能(néng)化(huà)的一(yī)小部分(fēn)。對于企業而言，尤其是京東這(zhè)種自建物流體(tǐ)系已經相當完善的情況下(xià)，更重要的是物流整體(tǐ)的智能(néng)化(huà)。這(zhè)才是諸如(rú)京東、亞馬遜等電商(shāng)零售企業積極投入人(rén)工智能(néng)與無人(rén)運輸的真正動力。