新(xīn)能(néng)源汽車向年産銷200萬輛目标發起總攻
12月(yuè)(yuè)19日，國務(wù)院正式發布《“十三五”國家戰略性新(xīn)興産業發展規劃》，規劃期為(wèi)2016—2020年。目标是到2020年，實現(xiàn)當年産銷200萬輛以上(shàng)，累計産銷超過500萬輛，整體(tǐ)技術水平保持與國際同步，形成一(yī)批具有國際競争力的新(xīn)能(néng)源汽車整車和關(guān)鍵零部件企業。這(zhè)是中國政府向年産銷200萬輛新(xīn)能(néng)源汽車目标發起總攻的号角令。這(zhè)個(gè)号角令對我國未來(lái)4年新(xīn)能(néng)源汽車發展具有十分(fēn)重要的、劃時(shí)代的指導意義。
1.目标鼓舞人(rén)心，但(dàn)時(shí)間(jiān)緊迫
我國新(xīn)能(néng)源汽車到2020年産值規模達要到10萬億元以上(shàng)，目标鼓舞人(rén)心。新(xīn)能(néng)源汽車、新(xīn)能(néng)源和節能(néng)環保等綠(lǜ)色低(dī)碳産業要成為(wèi)支柱性産業，其基本标志是要能(néng)實現(xiàn)10萬億元以上(shàng)産值；到2020年，動力電池技術水平與國際水平同步，産能(néng)規模保持全球領先；到2020年實現(xiàn)燃料電池汽車批量生(shēng)産和規模化(huà)示範應用;到2020年形成滿足電動汽車需求的充電基礎設施體(tǐ)系。2016年已經過去，2017年即将到來(lái)，離2020年年底僅僅隻有是4年的時(shí)間(jiān)，形形勢逼人(rén)。
2.中國新(xīn)能(néng)源汽車技術路(lù)線是純電驅動
目前中國新(xīn)能(néng)源汽車就(jiù)是純電動汽車，即純電動驅動汽車，這(zhè)是在純電驅動基礎上(shàng)來(lái)推進插電式混合動力、燃料電池汽車的發展。對電動汽車和插電式混合動力汽車的要求是，提升其産業化(huà)水平；對燃料電池汽車的要求，是推進産業化(huà)進程。中國新(xīn)能(néng)源汽車的技術路(lù)線不是照搬日本式混合動力模式，其燃料電池汽車發展模式也(yě)是在純電驅動基礎之上(shàng)的。
3.财政補貼對新(xīn)能(néng)源汽車發展的引領作(zuò)用是巨大的
到2020年電動汽車力争具備商(shāng)業化(huà)推廣的市(shì)場(chǎng)競争力。對新(xīn)能(néng)源汽車發展，國家和地方的财政補貼到2020年以前是堅定的，是連續的，同時(shí)也(yě)是退坡的。财政補貼對中國新(xīn)能(néng)源汽車的發展，其引領作(zuò)用是巨大的。強化(huà)技術創新(xīn)，完善産業鏈，優化(huà)配套環境，落實和完善扶持政策。完善電動汽車生(shēng)産準入政策，研究實施新(xīn)能(néng)源汽車積分(fēn)管理(lǐ)制度，也(yě)是中國發展新(xīn)能(néng)源汽車的重要政策的重要組成。
4.未來(lái)四年的主要任務(wù)
1)全面提升電動汽車整車品質與性能(néng)。加快(kuài)推進電動汽車系統集成技術創新(xīn)與應用，重點開展整車安全性、可靠性研究和結構輕量化(huà)設計；提升關(guān)鍵零部件技術水平、配套能(néng)力與整車性能(néng)；加快(kuài)電動汽車安全标準制定和應用。
2)加速電動汽車智能(néng)化(huà)技術應用創新(xīn)。發展智能(néng)自動駕駛汽車。建設電動汽車聯合創新(xīn)平台和跨行業、跨領域的技術創新(xīn)戰略聯盟，促進電動汽車重大關(guān)鍵技術協同創新(xīn)。
3)建設具有全球競争力的動力電池産業鏈：
①開展電動汽車電力系統儲能(néng)應用技術研發，實施分(fēn)布式新(xīn)能(néng)源與電動汽車聯合應用示範，推動電動汽車與智能(néng)電網、新(xīn)能(néng)源、儲能(néng)、智能(néng)駕駛等融合發展。
②實現(xiàn)電池材料技術突破性發展。大力推進動力電池技術研發，着力突破電池成組和系統集成技術，超前布局研發下(xià)一(yī)代動力電池和新(xīn)體(tǐ)系動力電池。加快(kuài)推進高性能(néng)、高可靠性動力電池生(shēng)産、控制和檢測設備創新(xīn)，提升動力電池工程化(huà)和産業化(huà)能(néng)力。
③培育發展一(yī)批具有持續創新(xīn)能(néng)力的動力電池企業和關(guān)鍵材料龍頭企業。推進動力電池梯次利用，建立上(shàng)下(xià)遊企業聯動的動力電池回收利用體(tǐ)系。
④新(xīn)能(néng)源汽車動力電池提升工程。完善動力電池研發體(tǐ)系，加快(kuài)動力電池創新(xīn)中心建設，突破高安全性、長壽命、高能(néng)量密度锂離子(zǐ)電池等技術瓶頸。在關(guān)鍵電池材料、關(guān)鍵生(shēng)産設備等領域構建若幹技術創新(xīn)中心，突破高容量正負極材料、高安全性隔膜和功能(néng)性電解液技術。加大生(shēng)産、控制和檢測設備創新(xīn)，推進全産業鏈工程技術能(néng)力建設。
⑤開展燃料電池、全固态锂離子(zǐ)電池、金(jīn)屬空氣電池、锂硫電池等領域新(xīn)技術研究開發。系統推進燃料電池汽車研發與産業化(huà)。加強燃料電池基礎材料與過程機理(lǐ)研究，推動高性能(néng)低(dī)成本燃料電池材料和系統關(guān)鍵部件研發。
⑥加快(kuài)提升燃料電池堆系統可靠性和工程化(huà)水平，完善相關(guān)技術标準。推動車載儲氫系統以及氫制備、儲運和加注技術發展，推進加氫站(zhàn)建設。
4)加速構建規範便捷的基礎設施體(tǐ)系。按照“因地适宜、适度超前”原則，在城市(shì)發展中優先建設公共服務(wù)區域充電基礎設施，積極推進居民(mín)區與單位停車位配建充電樁。完善充電設施标準規範，推進充電基礎設施互聯互通。加快(kuài)推動高功率密度、高轉換效率、高适用性、無線充電、移動充電等新(xīn)型充換電技術及裝備研發。加強檢測認證、安全防護、與電網雙向互動等關(guān)鍵技術研究。大力推動“互聯網+充電基礎設施”，提高充電服務(wù)智能(néng)化(huà)水平。鼓勵充電服務(wù)企業創新(xīn)商(shāng)業模式，提升持續發展能(néng)力。
5.未來(lái)4年新(xīn)能(néng)源汽車市(shì)場(chǎng)需求超乎想象
2015年新(xīn)能(néng)源汽車年産銷不到40萬輛，累計産銷不到50萬輛；2016年産銷估計是50萬輛，累計産銷不到100萬輛。這(zhè)次國務(wù)院正式發布《“十三五”國家戰略性新(xīn)興産業發展規劃》，其規劃期為(wèi)2016—2020年。其目标是到2020年，實現(xiàn)當年産銷200萬輛以上(shàng)，累計産銷超過500萬輛以上(shàng)。目前已經是2016年年底了(le)，2017年要在2016年産銷50萬輛(累計産銷不到100萬輛)的基礎上(shàng)提升到2020年當年年産銷200萬輛以上(shàng)(累計産銷超過500萬輛以上(shàng))的規模。可以樂(yuè)觀估計未來(lái)4年新(xīn)能(néng)源汽車市(shì)場(chǎng)需求超乎想象。具體(tǐ)預測如(rú)下(xià)：
(1)未來(lái)4年每年年度産銷量估計
①2017年新(xīn)能(néng)源年産銷量會超過60萬輛以上(shàng)(累計産銷超過160萬輛以上(shàng))；
②2018年産銷量會超過70萬輛以上(shàng)(累計産銷超過230萬輛以上(shàng))；
③2019年年産銷量會超過75萬輛以上(shàng)(累計産銷超過305萬輛以上(shàng))；
④2020年産銷量會超過200萬輛以上(shàng)(累計産銷超過510萬輛以上(shàng))；
⑤2020年以後，中國的純電動汽車銷往世界各國将成為(wèi)現(xiàn)實。
(2)基本理(lǐ)由
①2016年政府出台較多技術要求，2017年上(shàng)半年企業要有精力和時(shí)間(jiān)消化(huà)。這(zhè)一(yī)年的特點是公交客車市(shì)場(chǎng)提升幅度會在30%以上(shàng)，可能(néng)會更高，其因素是快(kuài)充模式和在線充模式已經被較多公交企業認可，純電動公交車是我國新(xīn)能(néng)源汽車市(shì)場(chǎng)的沖鋒隊，可以估計如(rú)果“快(kuài)充模式和在線充模式”在公交行業能(néng)達成共識，全國城市(shì)公交電動化(huà)，到2020年以前，實現(xiàn)率在70%基本以上(shàng)問題不大。
②微型廂式純電動快(kuài)遞車和純電動城市(shì)配送車的純電動技術相當成熟，充電方式已經多元化(huà)，是2017-2018年市(shì)場(chǎng)放(fàng)量的主力軍。我國物流業高速(快(kuài)速)發展，微型廂式純電動快(kuài)遞車和純電動城市(shì)配送車會成爆發成長，這(zhè)一(yī)點在業内基本達成共識。
③A0級及B級純電動乘用車會在2018年到2020年之間(jiān)是我國新(xīn)能(néng)源汽車大規模應用的基本依靠力量。中國夢，對中國普通老百姓，汽車(轎車)夢是基本的夢。純電動乘用車是中國人(rén)自己的技術開發的。目前幾個(gè)大型汽車集團的新(xīn)能(néng)源汽車技術積累過程已經完成。國家已經發出向年産銷200萬輛新(xīn)能(néng)源汽車目标發起總攻，中國人(rén)的純電動轎車夢的實現(xiàn)不會太遠(yuǎn)了(le)。
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