不惜血本采購(gòu)洋裝備 中國制造需沖破封鎖線
世界先進水平相比，中國制造一(yī)直面臨着“大而不強”的問題。以汽車制造業為(wèi)例，國内汽車生(shēng)産線關(guān)鍵汽車裝備七成左右的市(shì)場(chǎng)份額是被國外品牌占據的。國産汽車裝備企業真正沖破跨國公司的“封鎖線”，還需應對三大挑戰。
不惜血本采購(gòu)“洋裝備” 中國制造沖破封鎖線需應對三大挑戰
瑞士ABB七軸搬運機器(qì)人(rén)、意大利柯馬焊接機器(qì)人(rén)、日本松下(xià)弧焊機器(qì)人(rén)、德國尼瑪克焊鉗……走進吉利甯波春曉工廠，國内自動化(huà)程度最高的沖壓線、由112台機器(qì)人(rén)構成的焊接線、世界最先進的檢測系統……無不讓參觀者啧啧稱贊。然而，除了(le)濟南(nán)二機床生(shēng)産的五台八連杆機械壓力機、上(shàng)海曉奧的工裝夾具和幾套國産輸送設備外，春曉工廠核心裝備幾乎全部是國外高端品牌。
春曉工廠隻是我國汽車裝備嚴重依賴“洋品牌”的一(yī)個(gè)縮影。據測算(suàn)，“十二五”期間(jiān)，我國汽車裝備市(shì)場(chǎng)規模近3000億元，其中關(guān)鍵汽車裝備七成左右的市(shì)場(chǎng)份額被國外品牌占據。
采購(gòu)“洋裝備”，國内車企有苦衷
“為(wèi)了(le)将吉利博瑞打造成自主品牌中高級轎車的最高水準，春曉工廠不僅在産品工裝水平上(shàng)對标歐系合資車企，更在部分(fēn)工藝上(shàng)達到了(le)豪華車标準。”浙江吉利汽車集團CEO兼總裁安聰慧告訴記者，作(zuò)為(wèi)沃爾沃反哺吉利的第一(yī)款标志性産品，吉利博瑞不僅借鑒了(le)沃爾沃的設計理(lǐ)念和技術标準，在工廠建設上(shàng)更是不惜血本。
“設備、工裝(包括模具、夾具等)和管理(lǐ)是提高整車制造工藝水平的三大法寶，其中，設備的穩定性和精度是前提和基礎。為(wèi)此，春曉工廠不得不大量采用國外高端裝備。”吉利汽車春曉基地總經理(lǐ)淩世權以焊接車間(jiān)為(wèi)例說(shuō)，吉利博瑞車身(shēn)結構複雜，為(wèi)保證實現(xiàn)最強車身(shēn)剛度，全車焊點5700多個(gè)，超過德系車企同級别車水平，且大量采用270兆帕以上(shàng)的高張力鋼闆和雙面鍍鋅闆，普通國産焊鉗根本達不到技術要求，隻能(néng)選用德國的尼瑪克焊鉗。
在沖壓車間(jiān)搬運機器(qì)人(rén)的選擇上(shàng)，春曉工廠也(yě)遭遇了(le)同樣的難題。作(zuò)為(wèi)工信部沖壓自動化(huà)重大專項課題負責人(rén)，淩世權曾經與濟南(nán)二機床、北京自動化(huà)研究所等國内裝備企業一(yī)起進行過聯合攻關(guān)。“課題組多次考察國内機器(qì)人(rén)企業，國産搬運機器(qì)人(rén)無論在載重量、重複精度還是控制穩定性上(shàng)都達不到設計要求。”淩世權說(shuō)，這(zhè)也(yě)是春曉工廠沖壓車間(jiān)最終選擇ABB七軸搬運機器(qì)人(rén)的原因。
無獨有偶，上(shàng)汽通用汽車幾年前也(yě)曾考慮過國産品牌焊接機器(qì)人(rén)。上(shàng)汽通用汽車沈陽北盛三期車身(shēn)車間(jiān)經理(lǐ)賈永泉告訴記者，他們對國産品牌焊接機器(qì)人(rén)進行了(le)深入考察，評估結果是精度和可靠性都不錯，但(dàn)由于關(guān)鍵零部件依賴進口，價格比國外産品高出70%—80%。
沖破“封鎖線”，三大挑戰需應對
走進濟南(nán)二機床總裝車間(jiān)，近20條即将交付的沖壓生(shēng)産線，将高大寬敞的車間(jiān)擠得滿滿當當。一(yī)台正在試車的壓力機上(shàng)懸挂的“美國福特CP7”裝配作(zuò)業單吸引了(le)記者的目光。它就(jiù)是即将交付福特底特律工廠的第七條雙臂全自動快(kuài)速沖壓線。
“自2011年起，濟二已先後拿下(xià)福特美國工廠八條大型快(kuài)速沖壓線訂單，其中六條已投産。此前，福特沖壓設備一(yī)直是德國品牌的天下(xià)。”濟南(nán)二機床集團有限公司董事(shì)長、總經理(lǐ)張志剛告訴記者，在國内，濟二同樣将過去屬于跨國公司的“陣地”奪了(le)過來(lái)。2010年以來(lái)，濟二大型快(kuài)速沖壓線的國内市(shì)場(chǎng)占有率超過80%，裝備了(le)幾乎所有的自主車企及美系、德系、日系、法系、意系等合資車企。
曾經被ABB、庫卡等國際巨頭壟斷長達30年的國内汽車焊接機器(qì)人(rén)市(shì)場(chǎng)，如(rú)今也(yě)出現(xiàn)了(le)安徽埃夫特的身(shēn)影。據悉，使用近百台埃夫特工業機器(qì)人(rén)的焊接自動化(huà)生(shēng)産線，已在奇瑞汽車第六工廠順利運行了(le)兩年多。
不過，國産汽車裝備企業真正沖破跨國公司的“封鎖線”，還需應對三大挑戰。挑戰之一(yī)是核心零部件長期依賴進口，大大擡升了(le)國産裝備的成本。以165公斤六軸關(guān)節機器(qì)人(rén)為(wèi)例，目前國外産品總成本約為(wèi)16.9萬元，國産機器(qì)人(rén)成本高達29.9萬元。
挑戰之二是技術叠代。“濟二的八連杆機械壓力機配合雙臂快(kuài)速搬運線處于世界領先水平。”淩世權說(shuō)，為(wèi)反制中國品牌，近年來(lái)國外企業推出了(le)伺服壓機，主打節能(néng)牌，搶走了(le)部分(fēn)訂單。雖經聯合攻關(guān)，濟二開發的一(yī)台伺服壓機已在廣汽乘用車投入使用，但(dàn)由于進口伺服電機成本高、備品備件難、服務(wù)響應速度慢(màn)、整線控制技術尚待提升等原因，綜合競争力距國外産品仍有差距。
跨國公司加速推進全價值鏈本土(tǔ)化(huà)，是國産裝備企業面臨的第三重挑戰。ABB(中國)有限公司董事(shì)長兼總裁顧純元介紹說(shuō)，2005年ABB就(jiù)在上(shàng)海成立了(le)機器(qì)人(rén)研發中心和全球唯一(yī)的噴塗機器(qì)人(rén)生(shēng)産基地。截至目前，ABB已在國内實現(xiàn)了(le)工業機器(qì)人(rén)從研發、生(shēng)産、銷售、工程、系統集成到客戶服務(wù)全價值鏈本土(tǔ)化(huà)。據悉，庫卡、安川電機在華投資的機器(qì)人(rén)工廠也(yě)已投産。本地化(huà)不僅大幅降低(dī)了(le)國外品牌的成本，原先售後服務(wù)響應速度慢(màn)的短闆也(yě)将得以改善。
扶持“首台套”，政策護航應加力
“沖破跨國公司高端裝備的市(shì)場(chǎng)壟斷，離不開濟二多年來(lái)堅持不懈自主研發，也(yě)離不開廣汽本田、上(shàng)汽通用汽車等企業對自主裝備的大力支持。”張志剛感慨地說(shuō)。
濟二一(yī)直引以為(wèi)傲的雙臂快(kuài)速沖壓線，第一(yī)個(gè)“吃螃蟹”的是上(shàng)汽通用汽車。濟南(nán)二機床副總經理(lǐ)趙晉榮說(shuō)，2010年10月(yuè)(yuè)通過驗收的上(shàng)汽通用東嶽工廠四号沖壓線，是第一(yī)次完全由濟二擔任總承包商(shāng)、負責系統集成的雙臂快(kuài)速線。“當時(shí)，由于西(xī)門子(zǐ)電機和驅動器(qì)匹配出了(le)問題，調試時(shí)間(jiān)延長，但(dàn)上(shàng)汽通用汽車依然堅定地給予支持，并在驗收後不久将五号沖壓線訂單交給了(le)濟二。”
“在技術标準、質量、可靠性不降低(dī)，成本不增加的前提下(xià)，我們當然希望能(néng)帶動國産裝備工業技術水平上(shàng)台階。”上(shàng)汽通用汽車整車制造工程執行副總監王曉冬說(shuō)，東嶽四号線調試出問題後，企業壓力也(yě)很大，上(shàng)汽通用汽車不僅給予濟二整改時(shí)間(jiān)，還調動了(le)通用全球的相關(guān)專家及西(xī)門子(zǐ)等供應商(shāng)與濟二聯合攻關(guān)，促成了(le)問題徹底解決。
當然，國産裝備崛起完全寄希望于有責任感的用戶給舞台、給機會，也(yě)不現(xiàn)實。工信部有關(guān)負責人(rén)表示，用戶尤其是決策者對首台套裝備顧慮較多，擔心設計制造達不到技術要求，影響正常生(shēng)産，受到責任追究；此外，招投标中存在歧視(shì)性條款和“潛規則”現(xiàn)象等，也(yě)使首台套裝備在市(shì)場(chǎng)競争中長期處于劣勢地位。
首台套重大技術裝備保險補償機制試點的推行，無疑将加快(kuài)重大技術裝備推廣應用。在今年發布的“首台(套)重大技術裝備推廣應用指導目錄”成形加工裝備中，工業機器(qì)人(rén)、雙光束激光焊接裝備、大型全伺服自動沖壓生(shēng)産線等均赫然在列，這(zhè)意味着采用“首台套”重大裝備的企業，可以投保相關(guān)保險，而在3年的試點期中，中央财政将按照不超過3%的費率和年度保費的80%予以補貼。
“去年，上(shàng)汽通用汽車武漢工廠二期訂購(gòu)了(le)一(yī)條濟二全伺服線，2017年投産。這(zhè)是國産大型全伺服自動沖壓生(shēng)産線首台套應用。”王曉冬說(shuō)，這(zhè)條線完全符合國家首台套重大技術裝備保險補償試點要求，濟二已經與保險公司進行了(le)接洽。
“我們期待首台套試點盡快(kuài)落地，更希望國家對支持國産裝備的企業給予更多的鼓勵和扶持。”張志剛說(shuō)。
上(shàng)海先予工業自動化(huà)設備有限公司是一(yī)家集非标制定、研發、生(shēng)産、銷售、工程服務(wù)為(wèi)一(yī)體(tǐ)的工業裝備制造企業。公司以自主核心技術和系統集成優勢為(wèi)依托，針對企業用戶在生(shēng)産過程控制中的各種複雜控制要求，采用DCS和PLC等控制系統為(wèi)企業量身(shēn)定制，技術先進、可靠性高、經濟實用的電氣和自動化(huà)控制，生(shēng)産，輸送，包裝、清洗系統，提供完整的非标制定自動化(huà)生(shēng)産解決方案，從而有效為(wèi)企業降低(dī)勞動力成本、提高品質、提升效率。
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