我國五金(jīn)軸承發展前景
近年來(lái)，我國的五金(jīn)軸承鑄造産業發展态勢良好(hǎo)(hǎo)，随着汽車、航空、醫(yī)療等行業的蓬勃發展，給國内五金(jīn)軸承鑄造産業提供了(le)廣闊的發展平台，機械鑄造業在傳統市(shì)場(chǎng)穩部前進同時(shí)積極開拓新(xīn)興市(shì)場(chǎng)。當下(xià)中國五金(jīn)軸承鑄造産業正朝着高産品檔次和降低(dī)制造成本的發展方向前進。
随着國内航空航天、軌道交通、醫(yī)療器(qì)械等領域的發展，軸承鑄造行業也(yě)獲得了(le)一(yī)定程度的提升。軸承鑄造行業不僅需要在現(xiàn)有的市(shì)場(chǎng)當中有效前進，還需要積極開拓新(xīn)興市(shì)場(chǎng)。
在十二五規劃的指導下(xià)，我國高端軸承鑄造行業制定了(le)行業發展規劃。制訂了(le)以項目和出口兩駕馬車拉動國内模具業的發展的方針。在軌道交通、醫(yī)療器(qì)械、新(xīn)能(néng)源、航空航天、汽車輕量化(huà)，軌道交通等各個(gè)領域發展的帶動下(xià)，我國軸承鑄造行業水平明顯得到提高。軸承鑄造行業在傳統市(shì)場(chǎng)穩部前進同時(shí)積極開拓新(xīn)興市(shì)場(chǎng)，甚至是過去被忽略的邊緣市(shì)場(chǎng)也(yě)得到了(le)開發，這(zhè)些(xiē)因素使得模具市(shì)場(chǎng)開拓成效顯著。
全球制造業重心向中國轉移，為(wèi)中國軸承鑄造行業發展提供了(le)強大動力，也(yě)對國内高端軸承制造商(shāng)提出了(le)越來(lái)越高的要求。當下(xià)中國軸承鑄造行業必須着眼提高産品檔次和降低(dī)制造成本，實現(xiàn)從大向強的戰略轉變。
2016年國内的五金(jīn)軸承鑄造産業呈現(xiàn)高速發展态勢，肩負高端裝備國産化(huà)的使命。在十二五規劃的指導下(xià)，我國的軸承鑄造行業制定了(le)行業發展的規劃，即項目和出口。十二五期間(jiān)，高鐵的建設将達到一(yī)個(gè)前所未有的高峰，2011年全國鐵路(lù)計劃基建投資7000億元，為(wèi)整個(gè)高鐵設備制造企業提供了(le)巨大的市(shì)場(chǎng)機遇。
到2012年我國建成42條高鐵客運專線，總裏程将超過1.3萬公裏，這(zhè)對動車組形成800列的新(xīn)增需求，到2020年我國高速鐵路(lù)裏程将達1.8萬公裏，為(wèi)我國高鐵軸承提供了(le)廣闊的市(shì)場(chǎng)空間(jiān)。未來(lái)三年我國高鐵軸承市(shì)場(chǎng)将超過20億元。作(zuò)為(wèi)高鐵基礎零配件的高速列車軸承領域，卻是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等國際巨頭在牢牢占據着中國的市(shì)場(chǎng)。雖然少部份國内企業可以制造業時(shí)速200公裏級别的動車軸承，但(dàn)相關(guān)采購(gòu)部門還是會采用進口部件。
按照目前國内的形勢，想要發展高端軸承必然存在諸多困難，隻有不斷克服現(xiàn)有的困難，高端軸承行業才可以實現(xiàn)巨大的飛躍。國産高端軸承鑄造行業肩負着我國高端裝備國産化(huà)的重要使命的挑戰，以及考慮到軸研科技卓越的研發、鑄造及創新(xīn)能(néng)力，相信未來(lái)，定能(néng)支撐起我國重大裝備國産化(huà)的重任。
軸承鑄造行業在傳統市(shì)場(chǎng)穩部前進同時(shí)積極開拓新(xīn)興市(shì)場(chǎng)，甚至是過去被忽略的邊緣市(shì)場(chǎng)也(yě)得到了(le)開發，這(zhè)些(xiē)因素使得模具市(shì)場(chǎng)開拓成效顯着。期待未來(lái)獲得更加輝煌的成就(jiù)。
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