全球最大的太陽能(néng)飛機“陽光動力2号”(Solar Impulse 2)在美國東岸時(shí)間(jiān)2016年6月(yuè)(yuè)20日(周一(yī))淩晨從紐約起飛，展開飛越大西(xī)洋的艱巨航程。根據最新(xīn)消息，“陽光動力2号”已成功飛越大西(xī)洋，并于今天上(shàng)午成功降落在西(xī)班牙塞維利亞市(shì)。 這(zhè)也(yě)是人(rén)類曆史上(shàng)第一(yī)次太陽能(néng)飛機成功飛越大西(xī)洋。

2015年3月(yuè)(yuè)9日,“陽光動力2号”從阿聯酋首都阿布紮比起程,開始環球飛行。瑞士探險家兼飛行員(yuán)安德烈·博爾施貝格和貝特朗·皮卡德駕駛着這(zhè)架飛機開始了(le)環球航行，途中二人(rén)輪流進行駕駛。同年夏天，飛行員(yuán)安德烈·博爾施貝格駕駛這(zhè)架飛機完成了(le)世界飛行時(shí)間(jiān)最長的不間(jiān)斷單獨駕駛，這(zhè)趟飛行從日本到夏威夷，共耗時(shí)4天21小時(shí)52分(fēn)鍾。不過在該次飛行中“陽光動力2号”的锂離子(zǐ)電池因連續工作(zuò)而過熱燒毀，不得不在夏威夷停留近10個(gè)月(yuè)(yuè)進行維修。

　　“陽光動力2号”是一(yī)架由碳纖維材料制成的單座飛機,它的翼展有72米,比波音(yīn)747的整個(gè)機身(shēn)都要長。機身(shēn)遍布17000塊高效能(néng)的太陽能(néng)電池闆,日間(jiān)蓄能(néng)以維持夜間(jiān)飛行。“陽光動力2号”的理(lǐ)想飛行速度為(wèi)每小時(shí)30英裏(48.3公裏)。

　　飛行員(yuán)皮卡德表示：“飛越大西(xī)洋具有象征性意義。因為(wèi)此前幾乎所有的交通工具都嘗試穿越大西(xī)洋，第一(yī)艘蒸汽船、第一(yī)架飛機、第一(yī)艘由氦氣球帶動救生(shēng)艇。而今天第一(yī)架太陽能(néng)飛機完成了(le)挑戰。”

　　皮卡德補充稱，他駕駛“陽光動力2号”飛越大西(xī)洋期間(jiān)看到了(le)躍出水面的鲸魚及北極漂浮的冰山。 他表示“每一(yī)分(fēn)鍾都是挑戰和驚喜，仿佛置身(shēn)于科幻小說(shuō)中”。

　　據悉，随後“陽光動力2号”将從塞維利亞啓程飛往阿布紮比。