日本強震重創汽車業。作(zuò)為(wèi)重要的汽車工業國家，日本地震重創了(le)整條汽車産業供應鏈。日本汽車産業恢複速度将成為(wèi)影響國内車市(shì)未來(lái)的不确定因素，而一(yī)旦日本汽車産業難以短期内恢複，不僅國内合資企業将受到影響，大量使用日本發動機技術的國内自主品牌也(yě)将受到波及。

　　日本汽車業損失嚴重

　　鑒于地震及海嘯等次生(shēng)災害造成的損失仍在持續發生(shēng)，高盛董事(shì)局主席吉姆奧尼爾說(shuō)：“目前還很難判斷損害範圍和損失金(jīn)額。”不過，這(zhè)次地震造成的經濟損失将主要來(lái)自兩個(gè)方面。

　　首先是受地震和海嘯沖擊的直接損失。雖然這(zhè)次地震的重災區東北部地區并不是日本最主要的工業區，但(dàn)該地區也(yě)集中了(le)汽車、核電、石化(huà)、半導體(tǐ)等衆多重要産業工廠，該地區經濟規模占到日本國内生(shēng)産總值(GDP)的8%左右。目前來(lái)看，汽車業遭受損失最為(wèi)嚴重，據日本共同社13日報(bào)道，日野、三菱、豐田、本田、尼桑、大發等8家日本汽車制造商(shāng)14日起将暫時(shí)關(guān)閉在日工廠，原因是零部件供應震後受阻。

　　其中，日本三大汽車廠商(shāng)豐田、本田、日産一(yī)共有22家工廠已經關(guān)閉。從上(shàng)述三家企業的中國公司處獲悉，災難發生(shēng)正處周末，中國公司處雖然與總部取得了(le)聯系，但(dàn)具體(tǐ)的受損情況還沒有詳盡的數據公布。至于何時(shí)恢複生(shēng)産，要視(shì)災情而定。

　　據中國進口汽車貿易中心相關(guān)負責人(rén)介紹，此次停産的三家日本車企，包括雷克薩斯、英菲尼迪及讴歌(gē)品牌。其中，豐田進口量排名在第三位，僅次于奔馳及寶馬。而日産和本田則較少，排在前十名之外。

　　其次，地震将導緻供應鏈危機。雖然日本的主要制造廠商(shāng)并未受到災難性損害，但(dàn)由于地震導緻交通中斷，原材料供應受到影響，成品也(yě)無法運至機場(chǎng)或港口。由于日本在全球産業鏈中的地位極其重要，因此供應鏈危機将在數月(yuè)(yuè)内給日本廠商(shāng)乃至全球廠商(shāng)帶來(lái)損失。

　　在華合資車企影響有限

　　日本在華合資車企衆多，且以東風(fēng)日産、廣汽本田、廣汽豐田和一(yī)汽豐田為(wèi)首的日系合資車企在中國市(shì)場(chǎng)的銷量都非常可觀。那以這(zhè)些(xiē)合資車企會否被強震“震到”？

　　“本土(tǔ)化(huà)率、核心零部件以及對總部公司的依賴程度，是最終評估地震對日本在華合資車企影響的三個(gè)關(guān)鍵因素。”汽車市(shì)場(chǎng)專家賈新(xīn)光稱。

　　東風(fēng)日産公關(guān)部相關(guān)人(rén)士表示，日産在中國工廠的本土(tǔ)化(huà)率非常高，所以對其合資企業影響極其有限。

　　廣汽豐田和廣汽本田的相關(guān)人(rén)士表示，地震導緻部分(fēn)工廠停産，但(dàn)日本車企有一(yī)個(gè)很重要的特點，即它們已經在近十年内完成了(le)國際化(huà)發展的道路(lù)，當地設廠已經成為(wèi)常态。

　　“豐田在美國或者中國的工廠，本土(tǔ)化(huà)率都非常高，即便核心技術研發中心設立在日本本土(tǔ)，從生(shēng)産環節來(lái)看，目前不會帶來(lái)太大影響。”豐田中國公關(guān)部相關(guān)人(rén)士說(shuō)。

　　本田中國發言人(rén)朱林傑對地震可能(néng)給合資日企帶來(lái)的影響，也(yě)表達了(le)樂(yuè)觀的看法，在他看來(lái)，中國工廠的自給化(huà)率很好(hǎo)(hǎo)，關(guān)鍵核心零部件也(yě)不會有太大的制約。

　　根據外電報(bào)道，豐田現(xiàn)在仍在對供應商(shāng)和經銷商(shāng)狀況的影響進行評估，同時(shí)，談及地震對北美進口汽車的影響，也(yě)難以在短期内給出明确評估。

　　日系零部件波及廣泛

　　讓車企真正擔心的是所依賴的衆多上(shàng)遊供應商(shāng)地震中可能(néng)出現(xiàn)損失，這(zhè)将導緻他們的生(shēng)産放(fàng)緩甚至中斷。有業内人(rén)士分(fēn)析，上(shàng)遊企業對終端市(shì)場(chǎng)的影響恐怕要兩到三個(gè)月(yuè)(yuè)後顯現(xiàn)。

　　日本最大的零部件企業電裝公司發言人(rén)Bridgette Gollinger表示，該公司位于重災區日本刈谷市(shì)宮城縣的工廠因地震受到了(le)影響，但(dàn)該工廠正處于在建狀态，尚未投産，至于損失具體(tǐ)多大尚不清楚。而電裝（中國）市(shì)場(chǎng)相關(guān)負責人(rén)表示，目前電裝中國業務(wù)暫未受到影響。

　　數據顯示，2010年我國進口日本零部件價值109.1億美元，占我國汽車零部件進口總額39.9%，其中傳動系統、制動系統、發動機零部件、轉向系統零部件比重相對高。因此，一(yī)旦日本汽車産業難以短期内恢複，不僅國内合資企業将受到影響，大量使用日本發動機技術的國内自主品牌也(yě)将受到波及。

　　專家評說(shuō)

　　王廣科(汽車後市(shì)場(chǎng)專家)：日本這(zhè)次災難，對日本造成了(le)巨大的人(rén)員(yuán)和财産損失。但(dàn)對于汽車用品行業來(lái)說(shuō)，确實是一(yī)個(gè)難得的進入機遇。如(rú)果中國汽車用品企業能(néng)夠抓住這(zhè)次機遇，将可能(néng)使中國汽車用品在日本的品牌知名度和市(shì)場(chǎng)占有率都大幅度提高。

　　溫天納(港财經專家)：日本地震不至于拖慢(màn)亞洲區經濟複蘇步伐，亦不會在市(shì)場(chǎng)上(shàng)形成“骨牌效應”。日元強勢會在短期内逆轉，美元轉強。日本大地震不會對環球經濟造成重大影響，對中國經濟影響亦不會太大，中國出口甚至可能(néng)會有短暫受益。

　　陳鳳英(現(xiàn)代國際關(guān)系研究院經濟研究所所長)：日本短期的消費會有所萎縮，日本的汽車業生(shēng)産受到影響，會促使中國的合資分(fēn)公司增量生(shēng)産，然後返銷回日本，各種出口到日本的生(shēng)活必需品也(yě)會随着日本災後重建而加大需求，今年中國與日本的貿易逆差會減少。