德國瑪勒（MAHLE）開發出了(le)“Pendulum Slider Cell機油泵（PS機油泵）”，并在“第42屆東京車展2011”（2011年12月(yuè)(yuè)3～11日面向公衆開放(fàng)，東京有明國際會展中心）上(shàng)展出，該機油泵以連杆連接内外側的兩個(gè)轉子(zǐ)，帶動兩個(gè)轉子(zǐ)轉動，利用兩個(gè)轉子(zǐ)與連杆之間(jiān)的空間(jiān)體(tǐ)積變化(huà)來(lái)泵出機油。該公司已獲得這(zhè)種新(xīn)式機油泵的專利。 

該機油泵瞄準的是外齒輪式齒輪機油泵及葉片式機油泵等的替代用途。構造接近于葉片式機油泵。葉片式機油泵的葉片頂端與機油泵殼體(tǐ)接觸，轉動時(shí)會産生(shēng)摩擦。而且，轉子(zǐ)溝槽與葉片也(yě)會在來(lái)回運動時(shí)發生(shēng)摩擦。因此，不僅摩擦損失較大，而且還需要通過對部件進行表面處理(lǐ)等措施來(lái)提高耐磨損性，所以葉片式機油泵的價格較高。 

而在新(xīn)式機油泵的構造中，相當于葉片的連杆像動物的骨頭一(yī)樣呈兩端凸起的形狀，内外兩個(gè)轉子(zǐ)均設有可容納凸起部分(fēn)的凹槽。因此，轉子(zǐ)與連杆可像“關(guān)節”一(yī)樣運動。通過精心設計轉子(zǐ)和連杆的形狀，同時(shí)減少了(le)摩擦損失及漏油量。而且，由于油壓泵存在壓差，連杆會被一(yī)直推向凹槽一(yī)端。隻需密封凹槽一(yī)端即可，因此不必大幅縮小縫隙。兩個(gè)轉子(zǐ)及連杆隻需進行燒結處理(lǐ)，無需後加工，因此制造成本較低(dī)。 

外側轉子(zǐ)以樹脂軸頸（圖中黑色部分(fēn)）來(lái)支撐其更外側，該部分(fēn)也(yě)會産生(shēng)摩擦損失。軸頸可在機油泵殼體(tǐ)中上(shàng)下(xià)移動，通過調整外側轉子(zǐ)與内側轉子(zǐ)的偏心量，可以改變機油泵的出口壓力及流量。無需使用截止閥即可調節，因此可避免能(néng)源浪費。另外，從原理(lǐ)上(shàng)來(lái)說(shuō)，葉片型機油泵同樣可實現(xiàn)偏心控制。 

将此次的産品用作(zuò)自動變速箱及發動機等的機油泵時(shí)，因可減少摩擦損失并調整出口壓力及流量，單是機油泵一(yī)個(gè)部件即可使汽車的CO2排放(fàng)量減少3～4％。 

瑪勒在PS機油泵的基礎上(shàng)開發出了(le)出口壓力分(fēn)為(wèi)高低(dī)兩檔的機油泵。可将高壓機油用于自動變速箱的換擋操作(zuò)等。将流量較多的低(dī)壓機油用于潤滑和冷卻。試制品每分(fēn)鍾可提供20L的低(dī)壓（10bar）機油及2L的高壓（60bar）機油。