汽車為(wèi)什(shén)麽沒有内胎，無内胎的汽車輪胎具有哪些(xiē)優勢
汽車為(wèi)什(shén)麽沒有内胎:
我們都知道自行車是有内胎和外胎組成，如(rú)果紮破了(le)一(yī)般是補内胎，然後再檢查下(xià)外胎内部還有沒有異物。如(rú)果内胎破損嚴重，就(jiù)隻需更換内胎。但(dàn)是你想過沒有，汽車為(wèi)什(shén)麽沒有内胎呢(ne)？
無内胎輪胎常稱"低(dī)壓胎"、"真空胎"，分(fēn)為(wèi)子(zǐ)午線輪胎和斜交線輪胎兩種。
斜交胎和子(zǐ)午胎都屬于充氣輪胎，它們是根據胎體(tǐ)簾布的貼合形式不同而被分(fēn)别命名的。
充氣輪胎主要由橡膠部件和簾布層構成。别看外表上(shàng)輪胎“渾身(shēn)”都是橡膠，但(dàn)橡膠在輪胎胎體(tǐ)中隻起組合胎體(tǐ)各部件、密封、耐磨、抗刺紮及部分(fēn)緩沖等作(zuò)用，并不真正“出力”，真正“出力”的是隐藏在橡膠裏面的簾布。
為(wèi)了(le)減少簾布的受力，人(rén)們一(yī)方面增加簾布的層數，一(yī)方面使胎體(tǐ)中的簾布經線按一(yī)定的角度相互交叉排列。
因相鄰兩層的簾布經線相互傾斜交叉，故而人(rén)們便把這(zhè)種簾布貼合形式的輪胎稱為(wèi)“斜交胎”。 簾線與胎冠中心線垂直相交的角度稱為(wèi)“胎冠角”。
在地球儀表面的圖形上(shàng)，常标有一(yī)條條連接南(nán)北極極點的線，這(zhè)就(jiù)是子(zǐ)午線。
如(rú)果把子(zǐ)午線輪胎經過胎側的簾子(zǐ)線暴露出來(lái)，并把其端點想象延伸至輪胎軸線位置， 這(zhè)時(shí)再看這(zhè)種輪胎的簾線排列，就(jiù)非常像地球儀上(shàng)的子(zǐ)午線排列，子(zǐ)午線輪胎也(yě)就(jiù)因此而得名。
無内胎的汽車輪胎具有哪些(xiē)優勢：
優勢一(yī)：省油
真空輪胎，特别是子(zǐ)午線輪胎，胎冠角為(wèi)零，附着力強，能(néng)保持較好(hǎo)(hǎo)的行駛穩定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。
帶速層的定位性高，車輪的徑向跳(tiào)動量小，阻力小，因此更省油。
優勢二：安全
真空輪胎表面是一(yī)層橡膠，充氣後外表張力增大，在内表面形成一(yī)定的壓力，提高了(le)對破口的自封能(néng)力，一(yī)旦紮破，不像自行車那樣瞬間(jiān)癟下(xià)去。
遇到釘子(zǐ)之類的，真空輪胎堅持跑個(gè)一(yī)兩百公裏問題不大。
優勢三：耐磨
特别是子(zǐ)午線輪胎，由于胎冠角為(wèi)零，在車輛高速前進時(shí)變化(huà)量小，并能(néng)保持較好(hǎo)(hǎo)的行駛穩定性和較小的摩擦，有利于震動沖擊的吸收和車速的提高。
優勢四：穩定
無内胎輪胎由于輪胎與車輪圈密封為(wèi)一(yī)體(tǐ)，對其制造精度要求高，多數為(wèi)壓鑄鋁一(yī)體(tǐ)化(huà)車輪毂，車胎間(jiān)的定位性高，車輪的徑向跳(tiào)動量極小。
使用無内胎輪胎的摩托車其舒适性、穩定性都比使用普通車胎的摩托車要好(hǎo)(hǎo)得多。
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