全球單體(tǐ)最大的全自動化(huà)碼頭開港！中國交建傾力打造
12月(yuè)(yuè)10日，中國交建設計建設的上(shàng)海港洋山深水港四期開港，這(zhè)是全球單體(tǐ)最大的全自動化(huà)碼頭，也(yě)是全球綜合自動化(huà)程度最高的碼頭。洋山四期全自動化(huà)碼頭的建成和投産，标志着中國港口行業在運營模式、技術應用以及裝備制造上(shàng)實現(xiàn)了(le)裏程碑式的跨越升級與重大變革。
洋山港是上(shàng)海港的重要組成部分(fēn)，集裝箱吞吐量占到上(shàng)海港40%以上(shàng)，是上(shàng)海成為(wèi)國際航運中心的重要支撐點。洋山四期開港，将助推上(shàng)海港年吞吐量突破4000萬标準箱，相當于美國所有港口吞吐量之和，體(tǐ)量達到目前全球港口年吞吐量的十分(fēn)之一(yī)。
中國交建是建設洋山港的主要力量，自1995年選址洋山以來(lái)，服務(wù)洋山港已有22年，提供了(le)碼頭勘察設計、吹填造地、航道疏浚、碼頭及配套設施施工、港機設備制造和安裝的全産業鏈服務(wù)。為(wèi)保障洋山港的建設，中國交建在技術領域實現(xiàn)了(le)一(yī)個(gè)又一(yī)個(gè)突破，公司牽頭的科技項目“離岸深水港建設關(guān)鍵技術研究”獲得2013年國家科技進步一(yī)等獎，預示着中國有了(le)在全球任何地方建設港口的能(néng)力。中國交建所屬振華重工承擔了(le)洋山港四期全自動化(huà)碼頭的設計研發制造和安裝調試任務(wù)，這(zhè)讓洋山港四期成為(wèi)國内真正用上(shàng)“中國芯”的全自動化(huà)碼頭。碼頭的軟件系統，主要由振華重工自主研發的設備控制系統和上(shàng)港集團研發的碼頭操作(zuò)系統組成，兩者組成了(le)洋山四期碼頭的“神經”與“大腦”。
由于洋山港四期碼頭實現(xiàn)了(le)全自動化(huà)，碼頭上(shàng)雖然沒有人(rén)，但(dàn)工作(zuò)效率卻驚人(rén)，因此也(yě)被稱為(wèi)“魔鬼碼頭”。這(zhè)座“魔鬼碼頭”的堆場(chǎng)内找不到人(rén)，岸橋也(yě)不需要人(rén)駕駛，甚至連集裝箱卡車都是無人(rén)駕駛的AGV小車，還有堆場(chǎng)的橋吊也(yě)是無人(rén)操作(zuò)。原來(lái)的碼頭操作(zuò)員(yuán)全部轉移到了(le)監控室，對着電腦屏幕就(jiù)能(néng)完成全部作(zuò)業。未來(lái)，全自動化(huà)碼頭的裝卸效率将達到每小時(shí)40箱，遠(yuǎn)超人(rén)工碼頭的作(zuò)業效率，但(dàn)卻減少人(rén)工70%。此外，自動化(huà)碼頭還能(néng)24小時(shí)不間(jiān)斷作(zuò)業，這(zhè)就(jiù)保證了(le)工人(rén)的人(rén)身(shēn)安全，工作(zuò)環境也(yě)得到極大改善，而且整個(gè)碼頭靠電力驅動，節能(néng)環保。
洋山港作(zuò)為(wèi)中國港口建設的旗艦工程，尤其是四期全自動化(huà)碼頭的背後，是中國港口建設體(tǐ)系的強力支撐。中國交建集成了(le)我國港口建設的全部技術和能(néng)力，也(yě)代表了(le)世界港口建設的最高水平。作(zuò)為(wèi)世界最大的港口設計建設公司，中國交建設計承建了(le)全球10大集裝箱碼頭中的6 個(gè)，承建了(le)我國幾乎所有沿海等級以上(shàng)碼頭的設計、建設；在世界範圍内，中國交建建設了(le)100多個(gè)深水碼頭；同時(shí)，公司還為(wèi)全世界提供了(le)80%以上(shàng)的港口集裝箱起重設備，足迹遍及98個(gè)國家和地區。
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