壓力機結構設計的基本要求

壓氣機是用來(lái)提高進入發動機内的空氣壓力，供給發動機工作(zuò)時(shí)所需要的壓縮空氣，也(yě)可以為(wèi)座艙增壓、渦輪散熱和其他發動機的起動提供壓縮空氣。     

評定壓氣機性能(néng)的主要指标是增壓比、效率、外廓尺寸和重量、工作(zuò)可靠性、制造和維修費用。對于航空發動機來(lái)講，最重要的指标之一(yī)是外廓尺寸。它用單位空氣質量流量來(lái)衡量，即通過發動機單位面積的空氣質量流量。     

對壓氣機結構設計的基本要求：     

(1)滿足發動機性能(néng)設計提出的各項要求，性能(néng)穩定，穩定工作(zuò)範圍寬；     

(2)具有足夠的強度、适宜的剛度和更小的振動；     

(3)結構簡單，尺寸小，重量輕；    

(4)工作(zuò)可靠，壽命長；     

(5)維修性、檢測性好(hǎo)(hǎo)，性能(néng)制造成本比高。     

在航空燃氣渦輪發動機中，一(yī)般采用了(le)三種基本類型的壓氣機：軸流式、離心式和混合式。根據轉子(zǐ)的數目還可以将壓氣機分(fēn)為(wèi)單轉子(zǐ)、雙轉子(zǐ)和三轉子(zǐ)三種。     

軸流式壓氣機具有增壓比高、效率高，單位面積空氣質量流量大、迎風(fēng)阻力小等優點，在相同外廓尺寸條件下(xià)可獲得更大的推力。因此在航空燃氣渦輪發動機上(shàng)，特别在大、中推力發動機上(shàng)，普遍采用軸流式壓氣機.     

離心式壓氣機曾最先使用在航空發動機上(shàng)，具有結構簡單，工作(zuò)可靠，穩定工作(zuò)範圍較寬、單級增壓比高等優點；缺點是迎風(fēng)面積大，難于獲得更高的總增壓比。離心式壓氣機主要用于教練機、導彈，靶機上(shàng)的小型動力裝置和飛機輔助動力裝置中。在中、小型發動機上(shàng)，軸流式壓氣機與離心式壓氣機組成的混合式壓氣機，發揮了(le)離心式壓氣機單級增壓比高的優點，避免了(le)軸流式壓氣機當葉片高度很小時(shí)損失增大的缺點，因此也(yě)得到廣泛應用。