液壓油泵和油馬達的使用維護

    液壓油泵與油馬達在使用過程中不可避免地會發生(shēng)故障,這(zhè)些(xiē)故障可分(fēn)為(wèi)突發性和磨損性故障。其中,磨損性故障多發生(shēng)在系統工作(zuò)的後期，主要是由于零件的自然磨損引起的,其對系統造成的損壞大多表現(xiàn)為(wèi)密封材料失效、執行機構運動速度逐漸減慢(màn)等,影響不大;而突發性故障常發生(shēng)于系統工作(zuò)的前期和系統工作(zuò)的中期,主要是由于管理(lǐ)者在使用與維護時(shí)未按操作(zuò)要求及規程進行所引起的,其對系統造成的損壞大多表現(xiàn)為(wèi)油泵拉缸燒損、油馬達出現(xiàn)爬行現(xiàn)象、液壓元件損壞、液壓管路(lù)破裂等惡性事(shì)故,影響極大。這(zhè)些(xiē)故障的發生(shēng)頻率與日常使用維護和保養的好(hǎo)(hǎo)壞有着密切的關(guān)系。為(wèi)了(le)能(néng)使其長期保持良好(hǎo)(hǎo)的工作(zuò)狀态和較長的使用壽命,除應建立和健全必要的日常維護保養制度,以減少後期的磨損性故障外,還應當最大限度地防止初期和中期的突發性事(shì)故。

　　1保證系統油液的正常狀态

　　液壓油的問題曆來(lái)被認為(wèi)是導緻液壓系統故障的罪魁禍首,由于篇幅所限,在此不再贅述,隻對個(gè)别典型問題作(zuò)一(yī)些(xiē)說(shuō)明。

　　1.1油液粘度應符合要求

　　如(rú)ZB型油泵建議(yì)采用粘度随油溫變化(huà)小的液壓油,其粘度範圍在20~100cst以内,環境溫度在15℃以上(shàng)時(shí),建議(yì)采用上(shàng)稠40一(yī)2、30号機械油、30号機床液壓油,環境溫度在25℃以下(xià)時(shí),建議(yì)采用YH-10航空液壓油;國産α型和CB-4型齒輪泵、YB型葉片泵推薦采用20号機械油。

　　1.2保持油液清潔,維持一(yī)定的濾油精度

　　1)軸向柱塞泵的端面間(jiān)隙能(néng)自動補償,間(jiān)隙小,油膜薄,油液的濾油精度要求最高。

　　2)傾斜盤式軸向柱塞泵的濾油精度為(wèi)10~15μm。

　　3)固體(tǐ)雜質造成磨損、容和效率下(xià)降,導緻通孔、變量機構、零件等的堵塞和卡阻。

　　4)油液一(yī)旦污染,應全部更換,并用清潔油沖洗。

　　1.3工作(zuò)油溫适當

　　1)-般工作(zuò)油溫應為(wèi)10~50℃,最高應小于65℃,局部短時(shí)也(yě)應小于90℃。

　　2)低(dī)溫時(shí)應輕載或空載啓動,待油溫正常後再恢複正常運行。一(yī)般由溫低(dī)于10℃時(shí),應空載運行20min以上(shàng)才能(néng)加載:若氣溫在0℃以下(xià)或35℃以上(shàng),則應加熱或冷卻;地區或冬天啓動時(shí)應使油溫升至15℃以上(shàng)方能(néng)加載;在-15℃以下(xià)不允許啓動。

　　3)工作(zuò)時(shí)嚴禁将冷油充入熱元件,或将熱油充入冷元件，以免溫差太大,膨脹或收縮不一(yī)而咬死。在冬天或寒冷地區，若采用電加熱器(qì)加熱油箱中的油液,由于泵和馬達依然是冷的,易卡死,使用時(shí)要特别注意。

　　2保證正常的工作(zuò)條件

　　2.1正常的吸入條件

　　雖然液壓油泵均為(wèi)容積式泵,有一(yī)定的自吸能(néng)力,但(dàn)汞内磨擦密封面多,自吸能(néng)力有限,尤其是泵内部流道複雜，一(yī)般吸油高度(油箱油面至泵中心)較低(dī),約在12~50cm之間(jiān),而有些(xiē)汞就(jiù)明文規定不容許自吸,如(rú)ZB227型,因此應該考慮其吸入條件,盡量減小吸入阻力:

　　1)吸人(rén)管不得裝設濾器(qì),否則采用負吸高或輔泵供油;

　　2)最好(hǎo)(hǎo)使油箱在泵吸入口之上(shàng),或采用輔泵供油。如(rú):ZB型油泵(除ZB227型外)在額定轉速(1500r/min)以下(xià)轉時(shí),容許自吸,但(dàn)如(rú)此則會導緻容和數率下(xià)降5﹪左右,且勢必影響其使用壽命,廠家一(yī)般不推薦這(zhè)種使用方法;廠家大多推薦采用輔泵供油,住時(shí)由壓力為(wèi)0.7MPa左右。CY型油汞在額定轉速下(xià)運轉時(shí),容許自吸,吸油高度≤500mm,在最高轉速下(xià)運轉,且吸油管道時(shí)較小時(shí),容許采用流柱高度,吸油高度為(wèi)300~500 mm,當管道阻力較大時(shí),泵必須采用輔汞供油,供油壓力≤0.4Mpa。|

　　3)吸油管應短而直,且管徑應比泵入口略大。

　　4)吸人(rén)截止閥應全開。

　　否則發生(shēng)氣穴現(xiàn)象,導緻容和、效率下(xià)降,嚴重造成失制吸;且軸向柱塞泵在吸入行程時(shí),靠球鉸，将柱塞強行從油缸内拉出,易損壞環鉸。

　　2.2保證油泵和油馬達洩油管路(lù)的暢通,一(yī)般不接背壓

　　l)馬達的洩油管應單獨回油箱,不容許與回油口相連。

　　2)外接洩油管應保證泊泵和油馬達殼體(tǐ)内充滿油液，防止停車時(shí)殼内油液倒回油箱,如(rú)使洩油口高于殼體(tǐ)。

　　3)一(yī)般洩油口不接背壓,如(rú)果需要背壓,其值也(yě)不得超過0.16~0.20MPa,否則油壓将沖破低(dī)壓密封,如(rú)軸封等。

　　2.3應保證低(dī)速大扭矩馬達有足夠的回油背壓

　　l)内曲線式油馬達尤其要注意,通常其回油背壓應為(wèi)0.3~1.0MPa,轉速愈高,回油背壓應愈大,否則将導緻滾輪脫離定子(zǐ)導軌曲面而産生(shēng)撞擊、震動、噪音(yīn),嚴重時(shí)導緻損壞。

　　2)兼作(zuò)油馬達的柱塞泵應倒寺足夠的供油壓力,如(rú)在再生(shēng)限速的起貨機的下(xià)降工況時(shí),倒油口變成油馬達的回油口。

　　3正确安裝

　　1)軸與電機等應彈性聯接,軸線同軸度誤差不超過0.1mm、傾斜角≤10°。大多數油泵和油馬達轉動不平穩,蓋因裝配時(shí)同軸度誤差超标,或殼體(tǐ)壓力過大,或壓緊力不均所緻,所以安裝時(shí)一(yī)旦調整好(hǎo)(hǎo)安裝位置,就(jiù)應裝上(shàng)定位銷或地螺栓。

　　2)柱塞式油泵和油馬達的軸聯接時(shí),不得安裝皮帶輪、齒輪,以避免增加額外的徑向負荷,不然就(jiù)得附加支承。

　　3)裝在壓油管路(lù)的油泵與連接管間(jiān)起隔震作(zuò)用的軟管應防止扭轉,并留有一(yī)定的松弛量。

　　4正确使用和維護

　　1)初次使用或拆修過的油泵啓動前應向泵内灌油,以保證潤滑。

　　2)啓動前應檢查轉向,規定轉向的泵不得反轉,且采用輔汞供油時(shí),啓動時(shí)應先開輔泵後開主泵,停車時(shí)應先停主泵後停輔泵,以保證泵内有油。

　　3)不得封閉(關(guān)閉排出閥)起動。

　　4)不得超過最大工作(zuò)壓力:

　　(l)ZB型油泵銘牌上(shàng)既标有額定壓力(21MPa),也(yě)在FJ育最大工作(zuò)壓力(28MPa)。

　　(2)CY型泵則隻規定額定壓力,實際上(shàng)即為(wèi)最大壓力。

　　(3)所有型号的徑向液壓馬達銘牌上(shàng)既标有額定壓力,也(yě)标有最大工作(zuò)壓力。

　　(4)一(yī)般按最大壓力工作(zuò)制度确定使用壓力:最大壓力的一(yī)次連續工作(zuò)時(shí)間(jiān)不超過1min,且1h内最大壓力的累計工作(zuò)時(shí)間(jiān)不超過10﹪,即6min.

　　(5)不得超過額定轉速:如(rú)ZB型油泵最大轉速rl=1500r/min為(wèi)采用輔泵供泊的主泵或作(zuò)為(wèi)油馬達使用時(shí)的允許轉速;曲柄連杆式徑向液壓馬達在轉速低(dī)于10r/min時(shí)會産生(shēng)爬行現(xiàn)象。

　　(6)不宜長時(shí)間(jiān)在零位(Q=O)運轉,否則因為(wèi)無排油而導到閏滑、冷卻、密封的惡化(huà)。

　　(7)拆檢時(shí)應嚴防各偶件錯配,防止用力錘擊和撬撥(零部件硬度高且已研配好(hǎo)(hǎo))零件,零件裝配前應用揮發性洗滌劑清洗并吹幹,嚴禁用棉紡擦洗。