國内LED車燈發展現(xiàn)狀與前景分(fēn)析

汽車燈具從最原始的蠟燭燈，發展到普遍使用的白熾燈，近年來(lái)又出現(xiàn)了(le)新(xīn)型HID燈以及LED燈。自從奧迪家族第一(yī)款加裝led前燈的車型R8曝光以來(lái)，國際上(shàng)高檔轎車生(shēng)産商(shāng)如(rú)奔馳、寶馬、豐田、福特等紛紛推出配有五彩缤紛的LED燈具的新(xīn)款式轎車以吸引顧客，尤其是日本汽車對LED的應用已相當廣泛。它被稱為(wèi)一(yī)生(shēng)不需要更換燈泡的汽車燈，是國際上(shàng)汽車電子(zǐ)化(huà)中最耀眼的産品之一(yī)。

　　LED車燈的優勢主要有以下(xià)七點：

　　一(yī)、單色性好(hǎo)(hǎo)、色彩鮮豔豐富。顔色飽和度達到130%全彩色，使燈光更加清晰柔和。

　　二、壽命長、抗震性好(hǎo)(hǎo)。LED是半導體(tǐ)元件，與白熾燈不同，沒有玻璃、鎢絲等易損可動部件，故障極低(dī)，可以免維修。

　　三、點亮無延遲，響應時(shí)間(jiān)快(kuài)。LED的啓動時(shí)間(jiān)僅為(wèi)幾十納秒(miǎo)，啓動時(shí)間(jiān)較白熾燈泡大大縮短，這(zhè)樣便給司機留下(xià)了(le)更多的反應時(shí)間(jiān)。

　　四、高效率、低(dī)能(néng)耗。LED光源不需要濾色就(jiù)能(néng)直接産生(shēng)汽車燈具需要的紅(hóng)色、琥珀色等顔色，無損耗，電能(néng)利用率高達80%以上(shàng)。

　　五、體(tǐ)積小、重量輕。利用其特點可設計又薄、又輕、又緊湊的各種式樣的燈具，給汽車造型設計提供空間(jiān)。

　　六、綠(lǜ)色照明光源。LED光譜中單色性好(hǎo)(hǎo)，沒有多餘紅(hóng)外、紫外等光譜，不含汞有害物質，熱量、輻射很少。

　　七、單個(gè)LED的光通量小。目前單個(gè)LED的光通量研究水平可達120lm/W,産品水平≤60lm/W,而且大功率的LED往往要增加尺寸很大的散熱器(qì)，所以LED光源一(yī)般采用LED陣列設計方法。

　　國内LED車燈應用現(xiàn)狀

　　國内第一(yī)隻LED汽車燈具是1999年由上(shàng)海汽車電子(zǐ)工程中心與上(shàng)海小糸車燈有限公司聯合開發并通過上(shàng)海大衆汽車公司認證的桑塔納高位制動車燈。此後，LED車燈發展很慢(màn)，2002年我國加入WTO,2003年汽車産量出現(xiàn)井噴式增長，世界各大汽車公司紛紛在華設廠，我國奇瑞、吉利等具有自主産權民(mín)營企業迅速崛起，汽車市(shì)場(chǎng)拉動了(le)我國LED車燈的發展。2003年我們成功推出除前照大燈以外全套LED車燈的别克君威概念車。2004年下(xià)半年我國汽車高增長速度下(xià)降，汽車市(shì)場(chǎng)競争空前激烈，新(xīn)款式、新(xīn)車型不斷推出，加速了(le)新(xīn)型LED車燈的開發。上(shàng)海汽車電子(zǐ)工程中心與上(shàng)海小糸車燈公司在2004年啓動了(le)25項LED車燈的開發，2005年超過30項。其中特别重要的是豐田、通用和奇瑞等汽車整車制造公司提出4個(gè)車型7種LED信号燈具的需求，這(zhè)顯示了(le)LED在汽車上(shàng)應用已突破了(le)高位制動小燈範圍，标志着我國LED信号汽車燈具進入了(le)一(yī)個(gè)新(xīn)階段。

　　福美來(lái)2代上(shàng)市(shì)的時(shí)候，LED轉向/倒車燈也(yě)成為(wèi)該款車極大的亮點。上(shàng)海小糸車燈有限公司電子(zǐ)技術部科長蔣淳介紹：“側轉向燈、高位刹車燈、刹車燈、尾燈已經在國内中高檔轎車上(shàng)得到較多的應用。在LED車燈領域，小糸公司主要集中于組合後燈、後視(shì)鏡側轉向燈、高位刹車燈領域，已經為(wèi)凱迪拉克系列、别克榮禦、豐田MARKX等成功開發出LED後燈産品；現(xiàn)在正逐漸将LED應用于車内照明等方面。”

　　國内LED車燈發展瓶頸

　　在車用LED領域，國内目前還沒有企業專門生(shēng)産，隻有為(wèi)數不多的幾個(gè)光電産業基地在做這(zhè)方面的研發。

　　國内車用LED市(shì)場(chǎng)發展瓶頸主要來(lái)自以下(xià)三個(gè)方面：

　　首先，LED車燈的制作(zuò)成本過高。LED芯片生(shēng)産技術難度大、門檻高，養晶過程的溫度、濕度、供電、除塵要求十分(fēn)嚴格，初期需要投入巨資興建工業園式的工廠。目前LED芯片的主要産地為(wèi)中國台灣，占有LED市(shì)場(chǎng)的47%,而在中國大陸的LED廠多僅為(wèi)樹脂封裝加工，芯片需要大量進口，是造成成本高的主要原因。其實，LED車燈成本高并不是主要問題，質量與批量問題解決後價格自然會下(xià)來(lái)，但(dàn)也(yě)不可指望LED下(xià)降到與白熾燈價格一(yī)緻。不過，我們相信LED車燈的價格不會成為(wèi)它發展的障礙，LED車燈将會像當初昂貴的白熾燈取代蠟燭燈一(yī)樣替代白熾車燈。

　　其次，由于我國轎車自主品牌少，并主要以中低(dī)檔車為(wèi)主，對LED的需求量非常有限。而占據國内轎車主要市(shì)場(chǎng)份額的國外品牌車型，其對LED供應商(shāng)的選擇和認證非常苛刻，國内LED企業很難進入其供應鏈中。但(dàn)随着具有自主知識産權的民(mín)企轎車的崛起，每年要推出一(yī)二十款甚至更多的新(xīn)車型，由于汽車燈具更新(xīn)較快(kuài)，合資企業迫于競争壓力，采用LED燈作(zuò)為(wèi)市(shì)場(chǎng)賣點以及本地化(huà)采購(gòu)LED以降低(dī)成本的意向逐步加大，這(zhè)對于國内LED企業來(lái)說(shuō)會是一(yī)個(gè)發展機遇。

　　再次，國産LED以中低(dī)檔LED産品為(wèi)主，很難達到車用LED标準。海拉汽車燈具研發中心長春有限公司技術部工程師金(jīn)榮皓表示，唯有在産品專利技術上(shàng)有所突破，才有可能(néng)在LED相關(guān)應用市(shì)場(chǎng)上(shàng)占有一(yī)席之地，目前國内企業很難采購(gòu)到國外車用LED的生(shēng)産線設備，其中最主要是芯片生(shēng)産設備買不到，國外設置的技術壁壘嚴密。

　　國内LED車燈發展前景

　　目前我國有購(gòu)車能(néng)力的家庭為(wèi)2000萬戶，我國有可能(néng)成為(wèi)全球第三大汽車市(shì)場(chǎng)，占全球份額的6%,僅次于美國和日本。而到2025年，我國汽車市(shì)場(chǎng)的規模将達到目前美國汽車市(shì)場(chǎng)的規模。2002年，我國汽車産銷量為(wèi)325萬輛，2003年銷量達到430萬輛，2004年銷量達到515萬輛，中國成為(wèi)當今世界汽車銷售增長最快(kuài)的地區。

　　在未來(lái)十多年裏，汽車市(shì)場(chǎng)的競争，就(jiù)其本質而言，就(jiù)是汽車電子(zǐ)化(huà)的競争。據預測，汽車電子(zǐ)産品占整車成本的價格将超過45%.而新(xīn)型、智能(néng)化(huà)的LED燈具是國際上(shàng)汽車電子(zǐ)化(huà)中最耀眼的産品之一(yī)。專家預測：在未來(lái)5年内我國LED車燈将會快(kuài)速發展，近幾年内會形成年産10億元的産值，5年内會形成每年30億元的産值。

　　從LED車燈技術發展現(xiàn)狀與趨勢來(lái)講，我國LED高位制動燈将進一(yī)步普及，價格穩步下(xià)降，LED後制動燈、轉向燈和霧燈開始商(shāng)品化(huà)，LED汽車燈具向個(gè)性化(huà)和藝術化(huà)方向發展，同時(shí)LED智能(néng)控制系統也(yě)将快(kuài)速發展。

　　車燈演變史

　　汽車燈具的演變随着汽車光源的更叠而發生(shēng)，大體(tǐ)上(shàng)經過如(rú)下(xià)四個(gè)階段：

　　第一(yī)代汽車光源是由燃料（蠟燭、煤油或乙炔）直接燃燒發光，它能(néng)滿足早期車燈的要求，但(dàn)存在發光效率很低(dī)、光強弱、性能(néng)不穩定、操作(zuò)複雜等明顯缺點。

　　第二代汽車光源是白熾燈。1879年愛迪生(shēng)發明白熾燈，1913年美國首先将白熾燈技術應用在凱迪拉克汽車前照燈上(shàng)，汽車燈具發生(shēng)了(le)革命性的變化(huà)，從此汽車照明進入了(le)電氣時(shí)代。接着，先後出現(xiàn)汽車反光鏡、啓動機、發電機和蓄電池等新(xīn)技術，1925年開始汽車真正進入白熾燈汽車燈具時(shí)代。20世紀50年代又出現(xiàn)鹵鎢燈，它很快(kuài)成為(wèi)汽車強光源的主要燈泡。

　　第三代汽車光源是氣體(tǐ)放(fàng)電燈（HID）。它具有高發光效率、高亮度和高可靠性等優點，将替代白熾燈、鹵鎢燈成為(wèi)新(xīn)型的汽車前照燈的光源。

　　第四代汽車光源是半導體(tǐ)發光二極管（LED）。LED是半導體(tǐ)PN結二極管，當一(yī)個(gè)正向偏壓施加于PN結兩端時(shí)，使PN結系統受到激發，載流子(zǐ)由低(dī)能(néng)态躍遷到高能(néng)态，當處于高能(néng)态的不穩定載流子(zǐ)回到低(dī)能(néng)态複合時(shí)，根據能(néng)量守恒原理(lǐ)，多餘的能(néng)量将以光子(zǐ)形式釋放(fàng)，它就(jiù)是LED電緻發光原理(lǐ)。

上(shàng)海先予工業自動化(huà)設備有限公司是一(yī)家集非标制定、研發、生(shēng)産、銷售、工程服務(wù)為(wèi)一(yī)體(tǐ)的工業裝備制造企業。公司以自主核心技術和系統集成優勢為(wèi)依托，針對企業用戶在生(shēng)産過程控制中的各種複雜控制要求，采用DCS和PLC等控制系統為(wèi)企業量身(shēn)定制，技術先進、可靠性高、經濟實用的電氣和自動化(huà)控制，生(shēng)産，輸送，包裝、清洗系統，提供完整的非标制定自動化(huà)生(shēng)産解決方案，從而有效為(wèi)企業降低(dī)勞動力成本、提高品質、提升效率。