智能(néng)汽車大勢來(lái)襲，車用LED廠現(xiàn)投資熱
近來(lái)，陸續有汽車與科技大廠于加州展開無人(rén)駕駛路(lù)上(shàng)測試，智慧汽車俨然成為(wèi)科技市(shì)場(chǎng)的新(xīn)藍海。這(zhè)股趨勢也(yě)吸引光學鏡頭和LED廠商(shāng)展開投資。
看好(hǎo)(hǎo)無人(rén)駕駛技術發展潛力，除Tesla、Ford、GM與Goole等廠商(shāng)展開道路(lù)測試外，也(yě)有鏡頭廠和LED廠開始投入。自駕車上(shàng)路(lù)仰賴感測器(qì)進行路(lù)況偵測，因此感測器(qì)和車燈比以往更受重視(shì)，以滿足嚴格的安全性标準。
在車用LED市(shì)場(chǎng)方面，日本Panasonic（松下(xià)）有意收購(gòu)歐洲車燈大廠ZKW，結合自家感測器(qì)專長，攻自駕車市(shì)場(chǎng)；而據台灣《聯合财經網》報(bào)導，台廠群光以子(zǐ)公司群電買下(xià)大陸車燈廠以進攻其供應鏈，且與LED車燈廠頻繁接觸，同樣有意搶食車用LED這(zhè)塊大餅。
另外，照明大廠歐司朗（OSRAM）在2017年調降LED車用成本，為(wèi)的是加快(kuài)市(shì)場(chǎng)滲透率。其采用金(jīn)屬導線架以取代原先LED陶瓷散熱基闆，除成本降低(dī)之外，也(yě)利于設計；且其車尾燈、方向燈等産品均已改用EMC導線架。
《聯合财經網》指出，有供應商(shāng)表示，除了(le)LED大燈仍采用陶瓷基闆外，其餘車體(tǐ)内外的晝型燈可能(néng)改用EMC導線架。随車用LED應用變多、EMC導線架的使用增加，中國LED晝型的燈滲透率也(yě)逼近50%。
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