發動機上(shàng)的主軸瓦與連杆瓦是發動機上(shàng)精密零件之一(yī)，但(dàn)随着運轉時(shí)間(jiān)的增加，軸瓦會出現(xiàn)疲勞剝落、機械損傷和燒瓦等，不僅會影響發動機的正常工作(zuò)，同時(shí)也(yě)大大降低(dī)軸瓦的使用壽命。對軸瓦的常見損傷要具體(tǐ)情況具體(tǐ)分(fēn)析，排除故障隐患，延長其使用壽命以保證發動機正常工作(zuò)。 

一(yī)、燒瓦 

燒瓦是指曲軸的主軸頸與軸瓦之間(jiān)，或連杆軸頸與連杆瓦間(jiān)因缺少機油潤滑，或間(jiān)隙過小而使油膜破裂，軸瓦和軸頸表面直接接觸，發生(shēng)幹摩擦而引起薪着甚至咬死的現(xiàn)象。 

1．原因 

（1）缺油。機油泵失效，機油壓力不足；機油道堵塞，集濾器(qì)或濾清器(qì)過髒、堵塞，旁通閥失效；軸瓦裝配過緊或軸瓦過短，軸承座轉動，将油道堵塞等，造成軸瓦缺少潤滑油而發生(shēng)燒瓦。 

（2）軸瓦與軸頸配合間(jiān)隙過大，油膜壓力小；配合間(jiān)隙過小，或軸瓦凸起過高，瓦口處合金(jīn)變形，工作(zuò)中兩摩擦表面直接接觸的面積遠(yuǎn)大于規定值，使摩擦熱急劇(jù)升高等而使軸瓦燒毀。 

（3）曲軸軸頸圓度和圓柱度超過允差，不能(néng)形成油膜。 

（4）曲軸彎曲或主軸承孔不同心度過大。 

（5）發動機長期超負荷工作(zuò)，發動機過熱。 

（6）裝配時(shí)表面沒有塗抹潤滑油。 

2．排除方法 

燒瓦後，必須更換軸瓦和修磨曲軸軸頸。并應檢查曲軸的彎曲、連杆的彎曲和機體(tǐ)曲軸主軸承座孔的同心度。若超過允許值，應進行校(xiào)正和修理(lǐ)。 

3．預防 

就(jiù)是從引起燒瓦的原因着手，保證潤滑工作(zuò)良好(hǎo)(hǎo)，嚴格遵守技術标準和操作(zuò)規定去裝配軸瓦。 

二、軸瓦工作(zuò)表面合金(jīn)脫落  

柴油機運行一(yī)段時(shí)間(jiān)後，在曲軸軸頸和軸瓦表面形成圓周形溝槽紋狀，機油裏附有一(yī)定數量的粉狀軸瓦合金(jīn)、其他種類金(jīn)屬和非金(jīn)屬雜物。  

1．原因  

（1）機油不清潔。柴油機氣缸體(tǐ)、曲軸等零件在加工過程中，金(jīn)屬屑等遺留在氣缸體(tǐ)、曲軸、機油泵、油道孔中，氣缸體(tǐ)内壁上(shàng)，裝配前未被徹底清洗掉的金(jīn)屬屑、型砂及裝配時(shí)未清洗幹淨而殘留在柴油機内部的粉塵、雜質等。  

（2）軸頸表面粗糙度差，或未按規範要求進行磨合，磨合期間(jiān)高速重載，使軸瓦表面被拉傷。 

（3）曲軸軸瓦出廠前在軸瓦表面刷塗了(le)一(yī)層防鏽油。裝配前要先清洗去防鏽油，避免柴油機工作(zuò)時(shí)，防鏽油受熱稀釋與柴油機潤滑機油混合在一(yī)起，增加了(le)機油裏的雜質，加速了(le)機油的變質。 

（4）軸瓦合金(jīn)與鋼背燒結不牢，或因柴油機高速、超負荷，引起軸瓦工作(zuò)面合金(jīn)脫層、掉合金(jīn)。 

（5）曲軸軸頸或軸瓦工作(zuò)表面起溝槽，使軸頸與軸瓦之間(jiān)存在鋒利的金(jīn)屬或非金(jīn)屬雜物，在軸頸與軸瓦相對運動時(shí)形成“切削”所緻。 

2．預防措施 

（1）使用優質潤滑油，定期檢查油質，發現(xiàn)稀釋、變質應及時(shí)更換。 

（2）嚴格遵守操作(zuò)規程，正确使用車輛，盡量避免重載、低(dī)速、超負荷運行。 

（3）嚴格修理(lǐ)工藝規程，注意零件裝配時(shí)的清潔度；按規範選配軸瓦，嚴格檢查軸瓦配合間(jiān)隙。 

三、軸瓦腐蝕 

1．原因  

腐蝕一(yī)般是因為(wèi)潤滑油不純，所含的化(huà)學雜質（酸性氧化(huà)物等）侵入到軸瓦合金(jīn)引起的，氧化(huà)物産生(shēng)主要是機油高溫氧化(huà)的結果。機油溫度低(dī)于150℃時(shí)，腐蝕較為(wèi)緩慢(màn)。 

2．預防措施  

為(wèi)防止軸瓦腐蝕，使用時(shí)應注意潤滑油和冷卻水的溫度，切忌發動機在高溫下(xià)工作(zuò)。要保證潤滑油清潔，保證潤滑油過濾裝置工作(zuò)良好(hǎo)(hǎo)，要定期清洗機油濾清器(qì)，更換濾芯，定期更換新(xīn)機油。  

四、軸瓦與軸頸配合間(jiān)隙過大 

1．現(xiàn)象  

軸瓦與軸頸配合間(jiān)隙過大，發動機工作(zuò)時(shí)軸瓦會發出一(yī)種異響。連杆軸瓦響是一(yī)種緩和短促的敲擊聲，這(zhè)種響聲在怠速時(shí)很小或沒有，中速時(shí)清晰，高速時(shí)激烈，突然加速時(shí)，有明顯連續的“當、當”敲擊聲，溫度無變化(huà)。曲軸軸瓦異響是一(yī)種沉重發悶的“嘔嘔”敲擊聲，較連杆軸瓦響聲沉悶。發動機轉速越高動靜越大。 

2．診斷  


診斷時(shí)可用聽(tīng)診器(qì)依次接觸在曲軸箱上(shàng)部細聽(tīng)，當轉速逐漸升高時(shí)，響聲由小變大，其響聲要比曲軸軸瓦響聲大，将機油加油口蓋打開，也(yě)可聽(tīng)到其敲擊異響，嚴重時(shí)在發動機旁即可聽(tīng)到。轉速越快(kuài)，響聲越大，突然加速時(shí)更為(wèi)突出，連續地發出敲擊聲。可用起子(zǐ)将可疑火(huǒ)花塞搭鐵短路(lù)，若聲響減輕或消失，并在突然移開起子(zǐ)時(shí)發出“當”的一(yī)聲響，就(jiù)可斷定此道連杆軸瓦響。若兩缸連杆軸瓦響，用起子(zǐ)将一(yī)缸火(huǒ)花塞短路(lù)，聲響減輕；用兩個(gè)起子(zǐ)将兩缸火(huǒ)花塞短路(lù)，響聲消失，說(shuō)明這(zhè)兩缸連杆軸瓦響。  

大多數情況下(xià)曲軸軸瓦響不用上(shàng)起子(zǐ)，但(dàn)用起子(zǐ)短路(lù)，有時(shí)響聲可以減輕。通常可憑經驗依據聲音(yīn)的方位來(lái)判斷是哪道曲軸軸瓦異響，找出來(lái)後再進行軸瓦修複。曲軸軸瓦燒蝕或脫落在提升機子(zǐ)的轉速時(shí)不僅僅是聲響加強，而且機體(tǐ)振動較大。曲軸軸瓦或軸頸磨損其徑向間(jiān)隙過大，在聽(tīng)見響聲的同時(shí)，機油壓力速減，機油表所指讀數值不夠。  

3．排除  

出現(xiàn)或确定曲軸軸瓦響，須拆下(xià)曲軸箱，檢查軸瓦及其間(jiān)隙，若軸瓦磨損過限或燒蝕應予更換；如(rú)果間(jiān)隙過大，應調整或更換相應級别（修理(lǐ)尺寸）的軸瓦。